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首先對電梯系統(tǒng)有一個基本的認識，電梯分為曳引式電梯與液壓電梯，而目前市場上使用最普遍的為曳引式電梯，電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的長度在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化，目前市面上有的補償鏈也有三大類，選定平衡補償鏈的類型后，還要考慮平衡補償鏈的根數(shù)及安裝方法。
一般來說，首先根據(jù)曳引繩的重量減去隨行電纜的重量以確定補償鏈的重量，然后確定補償鏈的每米重量，再從生產(chǎn)廠家的補償鏈的品種中選用。專業(yè)補償鏈生產(chǎn)廠家一般擁有靈活的配重選用方案。
目前市面上的補償鏈有以下幾種：
1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用于梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由于鏈與鏈之間發(fā)生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內(nèi)有明顯的抖動感。優(yōu)點是價格便宜，目前大多數(shù)電梯公司已經(jīng)棄用。
2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環(huán)境對鐵鏈的腐蝕，于是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形成了包塑補償鏈。相比于穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需改善。
3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩(wěn)靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。
應該根據(jù)每臺電梯的曳引條件，保證電梯在轎廂裝載工況和緊急制動工況時，鋼絲繩都不會打滑來確定平衡補償鏈設置的臨界提升高度。在計算補償鏈每米重量里允許有一定的誤差范圍，為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。
并且由于每臺電梯曳引條件各不相同，不能以一個定值來作為平衡補償鏈設置的臨界提升高度。但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩(wěn)定性，危及乘客的安全，在誤差范圍內(nèi)可有兩種選擇，既可選用每米重量較輕的2根補償鏈，也可選用每米重量較重的1根補償鏈。
任何一部曳引式電梯都包括以下幾個最基本的組成部件：轎廂、曳引鋼絲繩、對重、隨行電纜。這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響不大，這主要是考慮電梯系統(tǒng)中緩沖器的布置情況，用于連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。
如果轎廂和對重下方各設一個緩沖器，或者轎廂設有2個、對重側設有一個，那么采用2根補償鏈較為合適；如果轎廂及對重下方各設有2個緩沖器，當轎廂位于最低層站時，鋼絲繩的重量大部分作用于轎廂側；當轎廂位于最高層站時，鋼絲繩的重量大部分作用于對重側。那么就應采用1根補償鏈。
